千龙网烟台9月22日讯（记者刘洪昌） “一直以为像高铁机车这样‘高大上’的设备配件，可能大多数都要进口，没想到我们自己的企业就能生产出来。”9月21日，第十二届全国网络媒体山东行采访团走进烟台龙口的丛林集团有限公司，记者们无不对其以不断创新为灵魂的“丛林法则”，及其所趟出的破解铝产能过剩的“丛林路径”，感到啧啧称奇。
9月21日，第十二届全国网络媒体山东行采访团走进烟台丛林集团。图为丛林集团董事长苏振佳在接受记者采访。千龙网记者刘洪昌 摄
“高铁部件都是我们来做的。”丛林集团董事长苏振佳在向采访团一行介绍情况时表示，依靠科技创新与市场创新相结合，丛林集团目前已成功开发了轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金天桥、铝合金建筑模板等高端产品，早就向过去的铝合金门窗等低端产品说了拜拜。
长期以来,高污染、高耗能是传统铝产业在冶炼阶段留给人们的固有印象。“渐渐地我们发现，铝的优点其实还是很多的，比如说质量轻、耐腐蚀。”于是，丛林集团率先在国内喊出了“绿色铝”的概念，试图不断把铝的优异性能激发出来。
9月21日，第十二届全国网络媒体山东行采访团走进烟台丛林集团。千龙网记者 刘洪昌 摄
记者在丛林集团的生产车间发现，一列列铸好的高铁顶棚，整齐地摆在生产线上。苏振佳告诉记者，这些顶棚不久后就会被运送到中车集团进行高铁和城铁的组装。受益于车身质量轻的优点，再加上发动机的改良换代，高铁已从当年时速200公里，提速至目前的500公里/小时。
值得一提的是，记者还在现场观察到了项目名称为“北京地铁一号线波导管“的字样，计划数量显示为3242支。据介绍，在北京一些大城市，人行过街天桥也开始由最初的钢铁材质向铝合金转型，“相对传统钢制天桥，桥重减轻三分之二，维护费用每年降低90%”，而在过街天桥使用寿命到期后，回收率更是高达97%。
9月21日，第十二届全国网络媒体山东行采访团走进烟台丛林集团。千龙网记者 刘洪昌 摄
在丛林厂区，一辆印有“京东”字样的全新半挂车和一辆印有“中国海监”字样的巡逻船格外引人侧目。苏振佳告诉记者，这些汽车和船艇也都是铝合金材质的。“像我们为京东、圆通等物流企业生产的挂车，由于自身重量比钢铁车身轻30%以上，每辆车每年可为企业节油7万元以上。”因为铝材质耐腐蚀，越来越多的船艇开始选择铝作为船身材质，这样既有利于船艇提速，又能延长它们的使用寿命。
据了解，中国轻量化汽车从零到产业化的突破，丛林集团仅用了三年多时间。目前，丛林集团已成功开发了铝制箱式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车和集装箱半挂车等产品，成为我国唯一一家获得国家工信部核准的铝制半挂车生产资质企业。
9月21日，第十二届全国网络媒体山东行采访团走进烟台丛林集团。千龙网记者 刘洪昌 摄
今年，龙口荣膺“中国交通铝材名城”称号，成为全国唯一获此殊荣的城市。作为龙口乃至国内高端铝材料产业的领军企业，丛林集团的发展轨迹诠释了民族企业转型升级之路，也展现了一个产业科技创新、节能减排的转型升级之路。目前，国内60%以上的车体型材实现了“丛林造 ”。
“丛林铝合金高端装备产业在国内属于新兴产业，轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金天桥等产品属于新兴产品，目前处于市场培育阶段，市场占有率不高。”苏振佳说。
