千龙网北京讯8月16日（记者 傅昱佳） 英菲尼迪汽车再此陷入召回风波。8月15日，国家质量监督检查检疫总局官网发布消息，因安全气囊存隐患，日产(中国)投资有限公司将召回部分进口英菲尼迪和日产风雅汽车，共计6961辆。
资料显示，近期，日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年12月1日起，召回部分进口英菲尼迪和日产风雅汽车，共计6961辆。其中，2007年4月10日至 2008年10月17日生产的英菲尼迪FX35和FX45汽车3179辆；2007年11月15日至2010年5月12日生产的英菲尼迪M35汽车1185辆；2004年10月25日至2007年3月13日生产的日产风雅汽车2597辆。
本次召回范围内部分车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。日产（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费更换副驾驶席正面安全气囊气体发生器。
日产（中国）投资有限公司称，将为召回范围内车辆免费更换副驾驶席正面安全气囊气体发生器。
事实上，这已经是今年以来英菲尼迪汽车第三次公开召回。根据国家质检总局公开信息统计，截至8月15日，英菲尼迪三次公开召回国产和进口英菲尼迪汽车6.8864万辆，其中国产英菲尼迪汽车共3.96万辆，进口英菲尼迪汽车共2.9264万辆。
具体来看，三次召回涉及车型包括国产Q50L，QX50以及Q50L，Q50，QX60、FX35、FX45、M35五款进口英菲尼迪车型。值得注意的是，国产Q50L和进口英菲尼迪Q50车型两次均在召回“名单”中，意味着这款车型同时存在“乘客分类系统控制程序问题”和 “主动转向系统偏差”的严重缺陷。
从具体召回原因来看，三次召回主要集中在三种问题缺陷：4月召回原因为乘客分类系统控制单元内的程序问题；6月的召回原因为线控主动转向系统控制单元程序偏差，8月召回原因为安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
有分析人士指出，今年如此大批量的召回数量会对英菲尼迪后期销量造成影响。据豪华车企在华上半年销售数据显示，作为日产的高端豪华品牌英菲尼迪，今年上半年销量大幅缩水，1至6月，英菲尼迪在中国市场共销售1.8万台，同比跌至负增长，仅完成全年目标销量的30%，是所有豪华品牌中完成率最低的一家。
