据报道，浙江温州乐清市正在推广机动车“斑马线礼让行人”，并对主动礼让的司机给予油卡、现金奖励。目前已有2.9万辆机动车参与这次文明接力活动，当地财政拿出4万多元，用于对司机的油卡、现金奖励。“活动已进行了三周，共发出价值6000元的奖品，参与活动的车辆还在增加，宣传车贴还在发放。”当地相关部门透露。
京华时报：
“奖励斑马线礼让”，看起来主意不错，但细细一想，却让人感到尴尬和别扭。原因在于，斑马线礼让本就是机动车司机应尽的法定义务。《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”法律规定照做的行为，我们反倒还要对其奖励，这不是搞笑吗？话虽这样说，回归现实，当地奖励斑马线礼让，或许也是一种无奈，背后的原因主要在于执法尴尬。首先，到底何谓“减速”、应该“减速”到什么程度，极难界定。这就使得交警在执法取证时存在难处；另外，超速、闯红灯等违法行为可以由探头来帮忙，超载、酒驾、毒驾等可以设卡拦截，但不礼让斑马线的司机到处都是，而在无交通信号灯的路口，往往也没有可以抓拍不礼让行为的监控设备。在此现实语境下，对于斑马线不礼让的违法行为，人们久而久之反倒是习以为常了，这又使得执法陷入了法不责众的尴尬。
西安晚报：
解决违法问题，奖励还是重罚更重要呢？这个问题，值得商榷。奖励的初心，肯定是倡导向善的行为。但，礼让是法律义务，是正常的交通出行底线，既没有承担过多的责任，也没有履行过高的义务，凭什么获得财政的额外奖赏呢？真正要做的，倒是该像严惩酒驾、醉驾一样，把“不让”的违法行为纳入严格执法的范畴，以法律的刚性和威严唤醒公民的守法自觉。这既没有降低法律的底线，也没有增加财政的负担，更守护了法治的秩序——可能比油卡、现金“加持”守法行为更迫切。依法治国的要义，就在于彰显法律的约束力。“礼让斑马线”，首先是法律义务，然后才可以谈美德行为。退一步说，即便对之要点赞，也该同时做好对“不让斑马线”的重罚工作。道德与法，各有各的边界，各有各的范围。在执法工作到位的前提下，奖励礼让行为才有逻辑依据，才能产生现实的执行力。
