关雪梅长期从事铁路车辆技术工作，具有扎实的理论知识和丰富的实践经验，爱岗敬业，勇挑重担，是企业产品开发和设计的骨干。曾先后主持开发了X2H(X2K)型双层集装箱运输车、dl1型运输大吨位预制桥梁专用车组、X6K型集装箱专用平车、载重70t集装箱专用车、160km/h快运集装箱专用车、30t轴重双层集装箱车、关节式集装箱专用车组、铝合金运煤敞车、三层小汽车运输专用车、25m长大平车等多项铁道部和中车公司科技立项项目。其中，X2H(X2K)型双层集装箱运输车，是我国第一代双层集装箱运输车，是铁路货车实现跨越式发展的主要成果之一，其性能达到国际同类产品先进水平，填补了我国集装箱双层运输的空白。
自2005年开始，货车产品开始由载重60t向载重70t升级换代，对于产品开发来说既是机遇又是挑战。关雪梅带领设计人员深入调研，了解到铁路总公司建设司要开发一种适于运输大吨位混凝土预制桥梁的车辆。她立即组织课题组排出多个方案，并进行优化。拿到项目后，关雪梅又开始了新一轮攻关，一边到施工现场掌握第一手资料，一边请教专家进行优化设计，对关键零部件逐一进行仿真分析试验。最终，该项目顺利通过了铁路总公司组织的技术审查，并向其他单位实现了技术转让。目前，该车组已批量生产600组，为我国铁路桥梁建设特别是第六次大提速提供了有效的装备保障。
关雪梅了解到中铁集装箱运输公司有购买集装箱专用车的意向，但在车辆选型时面临困惑，于是她主动联系用户，提出了“开发系列集装箱专用车产品，为运输不同货物量身定做，匹配不同车型”的建议，并和课题组确定了四个方案，耐心为用户分析讲解各种方案的适用范围和运输经济性。这些举措赢得了用户的赞赏，很快提出了购车需求——X6K型集装箱专用车。自2006年开始，该车已成为我国主型集装箱专用车辆，为公司带来良好的经济效益，并向其他单位实现了技术转让。
