新车上市，不少汽车厂商喜欢找来竞品车型搞对比试驾，以此来凸显自身车型的优势，达到促销的目的。不过话说回来，一次对比试驾消费者可将同级别竞品车型“一网打尽”，机会也是难得。那么，对比试驾中，我们又该怎么试，怎么比，还应该注意哪些问题呢？
看品牌、历史及工艺
惠通陆华路虎展厅经理李云龙告诉记者，一台车与其身后的品牌和历史血脉相连，并深深地影响着前者的质量和品位。所谓术业有专攻，有些品牌定位明确，有的甚至专注于研发某一种车型，形成家族沿袭，那么在选择这些车型时，可作为首选来考虑。
比如奔驰品牌车型讲究的是舒适豪华，宝马则强调驾驶操控的乐趣，而路虎则突出其越野能力。相对于一些较新的品牌和车型，老品牌经过数代车型的研发，积累了丰富的经验，造车技术会更成熟更专业。
一台车的设计工艺如何，我们可以从其外观直观感受到。首选要看它是否符合美学定义，无论是运动、复古、越野哪种设计风格，都应该符合常规审美。汽车是工业制品，制造工艺是否精良，我们可以从车门、翼子板等接缝处的处理是否均匀来考评。
试驾科目一个不能少
汽车厂商的对比试驾，科目一般都设置得较为全面，试驾中尽量都试到，有助于综合比对。
东南盛源4S店副总经理刘春雨介绍，操控方面，一般来说，场地试驾可能试得不够彻底，但我们可以通过S弯、蛇形绕桩来小试一把。如果有道路试驾，可以感受得更充分一些。
动力方面，我们可以通过起步感受在市里等红灯的状况；中速50-60km/h时，可以感受其动力输出如何，加速情况怎样；高速120km/h，可以感受车辆的稳定性、方向盘的指向等等。
制动方面，可以通过0-100km/h急刹，来体会其制动效果如何。
另外，舒适性也是评测的内容之一。我们可以通过驾驶中车辆底盘对颠簸感的过滤情况，看乘坐的舒适度如何。
此外，隔音降噪也是需要考虑的一个方面。可以在60km/h状态下，感受车辆之间的差异，择优选择。
试其所长 综合考量
李云龙说，因为是对比试驾，所以试驾时应该围绕各自的主要卖点进行对比，看它们是否如宣传的一样，然后再综合整体感受，看哪个是自己的“菜”。对比的同时标准要统一，切忌试其短、避其长。比如试驾轿车，强调舒适性的车型，我们应该从乘坐感受、减震降噪及功能配置方面进行试驾；而倾向于操控的一款轿车，则可通过操控感、路面反馈以及方向精准度等方面来评判。
李云龙强调，试驾越野车，尽量选择功能相对全能一些的车型，因为这类车型地形模式丰富，能适应各种路况。越野时，路面情况千变万化，打开越野模式，车辆对路况反馈会变得模糊，驾驶员不会因为方向盘“打手”而受伤，会更得心应手。真正的越野车型在坑洼或者坡路驾驶时，视线好，不会出现看不到前机盖的情况，驾驶起来更安全。
另外，越野车型的试驾，还要看汽车厂商设置的科目是否敢挑战复杂路况。
“敢到炮弹坑中一试身手的车型，一般来说通过性都相对让人放心。”刘春雨透露，有的城市SUV因为底盘低，接近角和离地角都较小，不敢轻易让人尝试坡度与起伏都大的路面，而车身短、轴距大的车型，尽管也是城市SUV，但设计时充分考虑了越野性能，所以通过性要相对好很多。
灯光、气囊 注意静态展示和讲解
试驾会一般都安排在白天，灯光效果不好试，不过我们可以通过展厅中的静态展示来观察其效果，可以要求销售人员打开各种灯光，观察灯光的颜色、亮度和距离。而气囊因无法演示，也需要通过销售人员的专业讲解来了解。
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对比试驾早做功课
对比试驾涉及多款车型，所以这些车型分别是哪些，卖点是什么，要提前了解，做到心中有数，试驾中更有针对性。
新旧车如何对比
对比试驾中，并非都是新车，这种情况下如何对比呢？李云龙介绍，一般来说，2年以内的车都默认为新车，这样的车因为经过了磨合，应该更好开。如果试驾时车辆出现了跑偏或松旷等情况，一般与车主自身不良的驾驶习惯有关，不是车辆本身的问题。有的车主“小坑一脚油，大坑一闭眼”，时间长了，车辆出现各种小问题在所难免。
不过新旧车驾驶起来的差异，一般新手很难分辨，我们主要可以通过感受车辆与自身的契合度来评判和选择。□本报记者 姚艳红
