作为城市副中心的北大门，顺义区在开展对接城市副中心建设的工作中有着重要地位。近日，北京商报记者从顺义区政府了解到，顺义区将加快以路网为重点的基础设施建设，实现与城市副中心的互联互通。
“服务支撑城市副中心建设，最关键的是做好‘通’的文章”，顺义区委书记王刚日前表示，“通”就是不断提高与城市副中心互连互通互融的能力，路网建设则是其中的重点工作之一。
未来，顺义区要加快实施8条轨道交通和11条城市道路建设，王刚举例说，在顺义的东北部地区对接城市副中心南北向道路方面，通怀路、通顺路、右堤路等路段都将进行建设和改造升级。目前，通怀路与京承高速北韩庄立交、天北路北延、机场东路与四纬路立交都存在区域性的节点瓶颈，未来，这些节点将被打通，车辆可以从这些节点快速通行。
为了提升路网的承载能力，除了加快地面道路改造之外，顺义区也加快了城际铁路和有轨电车的建设。未来，顺义区将加快有轨电车的建设，其中，T1线负责提升顺义新城非首都功能疏解和新增首都功能承载力；T2线可以促进东北部地区的经济交流；T3线则实现顺义与河东、河西地区的协同发展。
在城际铁路方面，顺义将推进实施城际铁路联络线S6一期北延至京沈客专怀柔南站，未来，顺义东北部地区的轨道交通体系将更加便捷、高效。
在把轨道交通和城市马路都纳入布局之后，城市的“毛细血管”也要有所安排。为了把顺义区的南部地区建设成为直接服务副中心的功能承载区，顺义区将推进街道管理体制改革工作。今后，与城市副中心接壤的相关各镇向街道转变的步伐将进一步加快，水、电、气、热等城市基础设施的配套也将得到提高。
