一汽轿车公告称，2010年，中国第一汽车集团公司启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份。一汽股份于2011年6月28日工商注册成立，注册资本780亿元。这被业内人士解读为一汽集团启动整体上市的关键一步。
2012年，一汽集团下属两家整车上市公司一汽轿车、一汽夏利资产分别注入一汽股份。在监管部门要求下，一汽股份作出了5年解决同业竞争的承诺。6月3日的公告称，由于公司管理层发生重大变化，错过融资窗口期等原因，无法达成这一承诺，一汽股份申请将承诺期延后3年。
公告中“管理层发生重大变化”是指2015年3月15日，一汽集团、一汽股份董事长法定代表人徐建一因违法违纪被带走调查。2015年5月7日，原东风汽车董事长徐平接任一汽集团董事长。
值得一提的是，这已是一汽股份第二次无法履行承诺。在一汽轿车、一汽夏利注入一汽股份时，一汽股份公司还曾补充承诺：“力争在收购完成后3年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决一汽轿车、一汽夏利与一汽股份公司同业竞争问题。”
2015年4月，一汽夏利发布公告称，一汽股份无法在3年内解决同业竞争问题，“拟在条件成熟时，启动此项工作，履行相关承诺”。
股权转让是关键
已启动多年的一汽集团整体上市工作，推进缓慢。一位行业分析师表示，除了腐败窝案，影响一汽整体上市的关键是一汽-大众股权何时转让，“不然注入后，大众股权将很难调整”。
2015年11月，大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼曾表示：“基于财政方面的考虑，我们决定推迟对一汽-大众的增股，这个决定不是取消，是推迟，时间是两三年。”
一汽-大众汽车有限公司成立于1991年，在1995年将奥迪纳入后，一汽-大众的股权结构变更为：一汽60%、大众30%、奥迪10%，并维持至今。它也是中国汽车合资企业中少有的中方持股比例远超外方的一家合资车企。
随着一汽-大众的持续发展，大众汽车也多次表示出增股一汽-大众的希望。据悉，目前一汽集团和大众汽车已在原则上同意进行调整。据悉，中德双方的股权结构很有可能从现在的60∶40调整至51∶49，中外双方均为就上述数字进行过正式表述。
但资本市场普遍认为，增股一事从短期来看是对一汽股份IPO的重大利空，因为无法判断大众汽车具体的股权需求，甚至连此前相对透明的时间节点都变得模糊。
羊城晚报记者 张爱丽
中国第一汽车股份有限公司原计划5年内解决其与子公司一汽轿车（000800）、一汽夏利（000927）同业竞争的承诺无法履行，将再延期3年。近日，一汽轿车发布公告公布了以上信息。“这意味着一汽集团整体上市工作将再度延后。”一汽集团一相关人士表示。
