4月20日，三菱油耗门曝光。三菱承认，从2002年开始，其燃油经济性测试方法并未遵守日本标准。但4月26日，日本国土交通省发布报告中，三菱从上世纪90年代便开始违反日本国内标准，涉及车辆也从一开始的60万辆猛增至200万辆。三菱试图将事件影响控制在日本本土，坚称其在其他国家使用的测试方法是正确的。三菱表示，愿意向日本以外国家的有关部门提供证据。美国当局已经要求三菱提供发动机信息。
分析师认为，三菱处理该事件的成本可能高达9亿美元。自4月20日以来，三菱汽车的股价已经下跌一半。截至4月26日，三菱仍未查明事情的起因以及谁应该为此事负责。三菱已经公开道歉，并启动赔偿程序。这不是三菱第一次卷入风波，2004年，三菱汽车承认隐瞒汽车缺陷长达数十年，直至被曝光。（周伟力）
