“五一”期间，不少市民趁着休假的机会看车选车，很多4S店推出了置换购车等优惠活动，并宣称提供一条龙服务。但实际上，一些4S店看上去手续方便甚至还有额外优惠的“置换购车”方案，其实并不划算。
“我这辆小车已经开了5年多了，这次想换一辆SUV，本打算直接在4S店就把置换的各种手续都办了，可没想到这旧车价估得太低了！”在空港一家4S店门外，市民刘女士告诉记者，4S店的二手车评估专员给她的旧车初步估价为6万元左右，还强调最多不会超过6.5万元。为此，记者在多个二手车平台上搜寻对比，发现本市与刘女士的车同年、同款且车况相近的二手车报价大都在8万元左右，就连汽车城附近“车贩子”给出的报价也大都在7万元。
对此，从事多年汽车销售的田经理告诉记者，实际上刘女士这辆二手车，市场价的确能达到7万元至8万元。而4S店报价之所以比“车贩子”还低，是因为在“置换购车”的服务中，只有少数同品牌高品质的二手车会被4S店真正收购到店里，再当作精品二手车来销售。而其他车辆置换时，4S店其实只是充当了一个中介，将车辆卖给二手车回收企业或者是人们常说的“车贩子”，在这过程中还要为店里留下差价。在这种情况下，旧车评估价自然高不起来。
记者在随后的采访中也注意到，由于大量有置换需求的车主都会提前上网了解二手车市场情况，因此过大的差价也使部分车主考虑放弃在4S店进行置换，为此不少4S店也纷纷通过提供“置换补贴”“赠保养”等方式来变相优惠。业内人士建议车主在置换新车之前，可以简单对比4S店给出的置换优惠能否弥补店里与店外置换的差价，再决定是否到该4S店通过置换来购车。
