“一带一路”项目是上世纪90年代提出的中国企业“走出去”的传承，是对“走出去”方向和目标的再定位。
对于有实力的中国企业而言，近几年出海的步伐一直未停歇，加之在“一带一路”与“走出去”政策规划下，相关配套的行政审批逐步减少，资本项目渐次开放，中国企业出海的便利度和效率大大提升。
不过，政策红利只是为“走出去”扫清制度障碍，除非所承接的项目涉及国家之间的外交援助等更高层面的意志，企业拓展海外业务仍需以市场化因素考量，要充分考虑项目的可行性、未来的收益、隐藏的风险等。
但如果完全以市场化力量决定，也未见得能得到好的结果。回顾过去多年的“走出去”实践，包括企业、金融机构在内的不少参与者都表示，中国企业在海外拓展业务时，普遍存在着无序竞争和项目质量不达标问题。由于中国制造的技术与其他发达国家相比，仍有一定差距，价格战便成为中国企业在国际舞台竞争时惯用的策略。
然而，仅靠价格战的结果，却是项目质量难以保障，搅乱市场秩序，最后毁坏的是中国制造的整体国际声誉。
记者近期走访的多家国内知名大型企业，普遍对价格战带来的无序竞争深恶痛绝，却又无可奈何地加入其中。对于当前中国企业的实力，不搞价格战，依靠品牌影响力和核心技术赢得市场份额的成本很大、实力不够，也要忍得住一时的“孤独”，所以真正能做到的企业少之又少。
不少企业主认为，“一带一路”建设代表着中国制造在国际舞台的整体品牌形象，因此，政府应对承接“一带一路”项目企业实行一定的准入门槛，防止中国企业在海外因恶性竞争伤及整体国家形象，加大中国企业“出海”的难度。
诚然，通过重大项目的政府规划（如发改委建立的“一带一路”重大项目储备库）可以在一定程度上把控企业资质和项目质量。不过，若要真正提高中国制造的实力和影响力，中国企业仍要通过技术研发不断提升“内力”。实际上，目前中国企业的海外主战场多集中在发展中国家，而很难打入欧美等发达国家，最根本问题是技术跟不上，甚至不少国内一流大型制造企业的核心技术仍然依赖进口。
所幸的是，越来越多的企业意识到技术研发的重要性，并通过加大国内技术研发投入和依靠海外并购等方式，来提升自身技术实力。2014年是一个标志性的转折年，中国资本净投出大过净投入，变成净资本输出国。
有分析称，中国投出去的资本里70%不是为了拓展市场，而是为了获得产品制造的能力，尤其恰逢欧洲经济危机，通过并购或开展战略合作的方式，获得欧洲许多技术型企业的高精尖技术、人才、品牌等资源，提升中国企业自身的制造能力，而这才是货真价实的竞争力。
